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綜合管廊與BIM的相互協(xié)作

2018-12-20 14:48:15 技安 41

何為綜合管廊?

    所謂綜合管廊,就是“地下城市管道綜合走廊”,即在城市地下建造一個(gè)隧道空間,將市政、電力、通訊、燃?xì)?、給排水等各種管線集于一體,設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測(cè)系統(tǒng),實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理。

綜合管廊規(guī)劃

    在綜合管廊的規(guī)劃實(shí)施過程中,要求做到科學(xué)規(guī)劃、適度超前,以適應(yīng)城市發(fā)展的需要。對(duì)于不同的管線容量,應(yīng)根據(jù)當(dāng)前的實(shí)際需求,結(jié)合城市開發(fā)的規(guī)劃及經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活水平提高的情況,預(yù)測(cè)到將來的容量。但是在綜合管廊的建設(shè)中確存在著很多的不足。

傳統(tǒng)化綜合管廊項(xiàng)目建設(shè)存在的不足:

    城市的地下管道在埋設(shè)時(shí), 除開市政排水管線由政府部門統(tǒng)一排布之外,其他管道由各產(chǎn)權(quán)企業(yè)單獨(dú)設(shè)計(jì)與建設(shè)規(guī)劃,而且全部都是直接埋設(shè)的在地底下, 致使后期每個(gè)專業(yè)需要增管或檢修時(shí),都必須重新開挖道路,導(dǎo)致不斷對(duì)路面“開刀”,不僅僅影響整個(gè)城市的公共交通運(yùn)作還導(dǎo)致城市道路平均壽命縮短, 后期處理市政建設(shè)成本費(fèi)用在無形中提高。傳統(tǒng)式的管道埋設(shè)方法促使地下管道的排布錯(cuò)綜復(fù)雜,地下空間沒有獲得合理化的整體規(guī)劃和充分利用, 管道的設(shè)計(jì)構(gòu)思欠缺有序性,埋設(shè)管道產(chǎn)生的無序開挖導(dǎo)致了地下資源的浪費(fèi),而且不一樣技術(shù)專業(yè)的管道在鋪設(shè)密集區(qū)造成碰撞后采用臨時(shí)性調(diào)節(jié)的方法,時(shí)常造成某處調(diào)整,處處調(diào)正的不合理局面。與此同時(shí),城市的地下工程涉及到范圍愈來愈廣,涉及地鐵工程項(xiàng)目、地下通道、城市綜合性地下室等,地下管道與地下工程的協(xié)調(diào)性避讓成為二維設(shè)計(jì)的難點(diǎn),這時(shí)候BIM在綜合管廊的建設(shè)中就尤為重要。

何為BIM建筑信息模型?

    BIM稱之為建筑信息模型,涵蓋了很多的建筑實(shí)體信息內(nèi)容,以三維數(shù)字成像技術(shù)為基礎(chǔ),根據(jù)IFC(工業(yè)基礎(chǔ)分類)標(biāo)準(zhǔn)格式集成多種建模工具,用數(shù)字信息仿真模擬現(xiàn)實(shí)建筑物的信息內(nèi)容,來獲得在工程項(xiàng)目工程施工全過程中的數(shù)據(jù)。BIM研究的是建筑本身,其實(shí)質(zhì)是一種信息化管理的管理技術(shù),不僅可以仿真模擬整個(gè)立體建筑的原貌,與此同時(shí)還可以加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目的管理工作。工程項(xiàng)目方還可以從實(shí)體模型中獲得大量的工程項(xiàng)目管理信息,再依據(jù)本身管理能力獲取各類信息內(nèi)容,使工程信息擁有共享而且更新相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),在一定程度上修改工程項(xiàng)目管理方的合作模式,繼而實(shí)現(xiàn)協(xié)同工作的管理方法方式。使用此類管理方法方式,不僅使重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的效率得到提升,與此同時(shí)對(duì)項(xiàng)目生命周期的管理帶來積極性的作用。

綜合管廊內(nèi)部結(jié)構(gòu)管道排列

    在BIM實(shí)體模型中進(jìn)行各專業(yè)管道的排列,還可以實(shí)時(shí)監(jiān)控查看已經(jīng)布置的管道與別的管道兩者之間的間隔能否滿足事先設(shè)計(jì)圖的標(biāo)準(zhǔn),在排列成功過后還可進(jìn)行一鍵式撞擊檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)管道排列的軟相碰和硬相碰,硬相碰關(guān)鍵是以便發(fā)現(xiàn)管道與綜合管廊本身,或是管道與管道兩者之間的相碰,軟相碰主耍是為了檢驗(yàn)管道的間隔等,在進(jìn)行管道設(shè)計(jì)構(gòu)思全過程中,利用三維漫游仿真模擬,檢驗(yàn)預(yù)留維修空間及其人行道是不是滿足需要運(yùn)營(yíng)階段的標(biāo)準(zhǔn)。

使用BIM建設(shè)綜合管廊的綜合效益

    (1)經(jīng)濟(jì)效益:提高效益約5%;節(jié)約施工工期3個(gè)月。

    (2)社會(huì)效益:為后續(xù)同類工程提供信息數(shù)據(jù)支持。

    (3)環(huán)境效益:節(jié)約了大量的土地資源,集約利用了地下空間資源。

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